TOYOTA ДВИГАТЕЛИ. JZ- GE 1. JZ- GTE 1. JZ- FSE (D- 4) 2.

1 TOYOTA ДВИГАТЕЛИ 1JZ-GE 1JZ-GTE 1JZ-FSE (D-4) 2JZ-GE 2JZ-GTE Руководство по ремонту и техническому обслуживанию СЕРИЯ . Самое большое распространение получили двигатели 1JZ которые.

Toyota двигатели 2L Двигатели Toyota серии JZ — бензиновые автомобильные рядные шестицилиндровые. Как и все двигатели JZ, 1JZ-GE имел продольное расположение на. Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от . Toyota Mark II 2000-04, Mark II Blit 2002-07, Verossa 2001-04 бенз. 1G-FE(2,0), 1JZ-GE/FSE(2,5) Ремонт.Экспл.ТО В руководстве дается . Подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1JZ-GE (2,5 л), 1JZ-GTE . Характеристики двигателя 1JZ и его модификаций, расход, масло в двигатель, ресурс, слабые места, номер, тюнинг для города и не только.

Тойота ДВИГАТЕЛИ 1JZ-GE . Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал".

JZ- GE 2. JZ- GTE Руководство по ремонту и техническому обслуживанию СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ1 TOYOTA ДВИГАТЕЛИ 1. JZ- GE 1. JZ- GTE 1. JZ- FSE (D- 4) 2. JZ- GE 2. JZ- GTE Руководство по ремонту и техническому обслуживанию СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ Книги издательства Легион- Автодата серии .

Модификации этих двигателей устанавливались на модели: MARK II / CHASER / CRESTA CROWN / PROGRES/ BREVIS ARISTO / LEXUS GS3. SOARER / SUPRA ALTEZZA GITA / LEXUS IS3. Москва Легион- Автодата 2.

УДК ББК Т5. 0 Тойота ДВИГАТЕЛИ 1. JZ- GE 1. JZ- GTE 1. JZ- FSE 2. JZ- GE 2. JZ- GTE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. ISBN (Код 7. 72) Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1.

JZ- GE (2,5 л), 1. JZ- GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2.

JZ- GE (3,0 л), 2. JZ- GTE (3,0 л с турбонаддувом) с распределенным впрыском топлива и 1. JZ- FSE (2,5 л D- 4) с непосредственным впрыском топлива. Модификации данных двигателей устанавливались на модели: MARK II SOARER CHASER SUPRA CRESTA ARISTO CROWN ALTEZZA GITA PROGRES LEXUS GS3. BREVIS LEXUS IS3.

Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы управления двигателем, системы изменения фаз газораспределения (VVT- i), систем турбонаддува (в т. Twin Turbo), охлаждения, смазки, зажигания, запуска и зарядки, Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления бензиновыми двигателями (в т. Подробно описаны коды неисправностей Flash, P0, P1, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей - Pin.

Data. Приведены электросхемы систем управления двигателем, зажигания, запуском и зарядкой для большинства автомобилей. Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем автомобиля представлена в диагностической онлайн- системе Motor. Data. Используя быстрые переходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Подробности на Motor.

Data. ru Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые для технического обслуживания и ремонта. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства Легион- Автодата серии . На сайте в разделе .

Лицензия ИД от Подписано в печать. Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 7 Рекомендуемые свечи зажигания (модели внешнего рынка): 2. JZ- GE (JZS1. 47) *1 : Denso.. PK1. 6TR1. 1 NGK.. BKR5. EKPB1. 1 2. JZ- GE VVT- i (JZS1. Denso.. SK2. 0R- P1.

JZ- GTE (JZA8. 0) *1 Denso.. PK1. 6R1. 1 NGK.. BKR5. EP1. 1 *1 - номинальный зазор 1,0- 1,1 мм, предельный зазор 1,3 мм.

Проверьте зазор между электродами. Очистите свечи зажигания. Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина. Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 5.

Заверните свечи зажигания. Момент затяжки.. 1.

Н м Проверка ремней привода навесных агрегатов 1. Проверьте ремень привода. При обнаружении дефекта, замените ремень. Примечание: не допускается отслоения резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголения или повреждения корда, отслоения гребня от резинового основания, наличия трещин, отслоения или износа на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.

В случае необходимости замените натяжитель. Проверьте, что метка на натяжителе находится в зоне А (см. Если метка находится за пределами зоны А, замените ремень. Примечание: при установке нового ремня метка должна находиться в зоне В.

Примечание: - Термин используемый ремень относится к ремню, проработавшему более 5 мин. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве. Проверка и регулировка угла опережения зажигания Примечание. Регулировка угла опережения зажигания осуществляется только на моделях с распределителем зажигания. Для моделей с системой зажигания DIS предусмотрена только проверка УОЗ. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

Подсоедините тахометр. Подключите пробник тестера тахометра на вывод . Примечание: - Никогда не допускайте соприкосновения вывода тахометра с массой, поскольку это может вызвать повреждения коммутатора и/или катушки зажигания.

Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания. Частота вращения холостого хода .

Примечание: выключите все вспомогательное оборудование. Медленно поворачивайте распределитель зажигания пока метка момента зажигания на шкиве коленчатого вала не сравняется с меткой 1.

Затяните гайки крепления распределителя зажигания и повторно проверьте угол опережения зажигания. Момент затяжки.. 1. Н м Угол опережения зажигания на холостом ходу: до ВМТ (при замкнутой перемычке и рычаге коробки передач в нейтральном положении). Снимите дроссельную заслонку с впускным патрубком. Двигатели серии JZ (без VVT- i). Механическая часть Снимите крышку 3 ремня привода ГРМ и заднюю крышку головки блока цилиндров.

Снятие и установка головки блока цилиндров (1. JZ- GE, 2. JZ- GE) . Неправильное обращение с проводами может привести к внутренним разрывам проводов.

Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания. Снимите шкив коленчатого вала. Двигатели серии JZ с VVT- i.

Механическая часть 1. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов. Установка 1. Установите ремень привода ГРМ. Снимите ремень привода ГРМ с зубчатых шкивов распределительных валов. Карта России Для Навител 8.5.0.954 здесь. Примечание: если снимаемый ремень предполагается использовать повторно, нанесите стрелку направления движения ремня в сторону вращения коленчатого вала, а также метки совмещения на шкивах и ремне. Примечание: при повторном использовании ремня привода ГРМ проверьте, чтобы метки на ремнях привода ГРМ и крышке были совмещены.

Ремень привода ГРМ. ГРМ, 3 - ремень привода ГРМ, 4 - натяжитель, 5 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 6 - вентилятор, 7 - крышка 1 ремня привода ГРМ, 8 - шкив коленчатого вала, 9 - кронштейн радиатора, 1. АКПП, 1. 4 - кожух вентилятора 2, 1. ГРМ, 1. 8 - крышка маслозаливной горловины, 1. ГРМ, 2. 0 - кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления, 2. ГРМ, 2. 2 - защита двигателя, 2. ГРМ, 2. 6 - впускной воздуховод Установите натяжитель ремня привода ГРМ.

Усилие Н Примечание: при отсутствии пресса можно использовать тиски. Давить нужно медленно, примерно в течение трех минут. Если шланг не поврежден и присоединен, замените турбокомпрессор в сборе. Система турбонаддува 5. Проверьте электропневмоклапан для клапана управления воздухом на впуске (клапан подачи дополнительного воздуха). Проверьте электропневмоклапан для клапана перепуска ОГ мимо турбины.

Проверьте электропневмоклапан для клапана перепуска ОГ мимо турбины. Проверьте электропневмоклапан для управляющего клапана. Датчик давления турбонаддува.

Снятие турбокомпрессора 1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Предостережение: все операции можно производить после 9. Lock» и отключения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

Слейте охлаждающую жидкость. Снимите защиту картера. Отсоедините трос привода системы подержания скорости.